Mặc dù còn nhỏ tuổi như vậy nhưng Isambard đã tường tiếng Pháp và các nguyên tắc căn bản của kỹ thuật
Năm 1830, chàng kỹ sư nhân kiệt Brunel, khi đó mới 24 tuổi, đã thắng lợi các kỹ sư có tuổi và nhiều kinh nghiệm trong cuộc đấu thầu xây dựng cầu treo Clifton dài 412 mét bắc ngang qua sông Avon Gorge.
Năm 1865, hầm được công ty Đông London mua lại và tiếp tục vận hành cho đến hiện tại. Lúc này, nhu cầu tải người và hàng hóa qua sông Thames là rất lớn. Chính vì vậy, năm 1833, ông được bổ nhậm làm kỹ sư trưởng dự án xây dựng hệ thống đường sắt Great Western, chạy từ London đến Bristol.
Say mê kỹ thuật từ nhỏ Isambard Kingdom Brunel sinh vào 9/4/1806 tại Postmouth, Anh, và là con trai độc nhất của một kỹ sư dân dụng người Pháp.
600 km đường ray ở Anh, Italy và trở thành cố vấn cho ngành đường sắt Australia, Ấn Độ. Lên 4 tuổi, Isambard đã được cha dạy vẽ và quan sát kỹ thuật, 8 tuổi được cha dạy về hình học Euclide. Tuy nhiên trong thời gian đầu, việc xây dựng gặp nhiều khó khăn và thất bại.
000 đến 12. Không chỉ quan hoài đến thiết kế, xây dựng đường sắt, Isambard đã đề xuất mở rộng màng lưới giao thông bằng thuyền từ Bristol (Anh), đến New York (Mỹ) bằng tàu chạy hơi nước.
Sang trọng nhiều thất bại, cũng như những khó khăn về tài chính, rút cục vào năm 1843, đường hầm qua sông Thames đã được hoàn tất. Vì vậy, dự án xây dựng hầm chui qua sông Thames được khởi công. TTTL. Năm 1838, chiếc tàu thủy chạy hơi nước Great Western được hạ thủy tại Bristol. Năm 2006, Isambard Brunel đã được bầu chọn là người đứng đầu danh sách những người hùng của ngành kỹ thuật thế giới.
340 tấn. Người hùng của ngành kỹ thuật Qua xây dựng hầm chui qua sông Thames và cây cầu treo Clifton, Isambard trở nên một kỹ sư dày dặn kinh nghiệm.
Cùng với việc đóng thành công tàu Great Western, Isambard tiếp tục thiết kế chiếc tàu thủy hơi nước có chân vịt trước tiên trên thế giới Great Britain, với động cơ đẩy hơi nước, một chân vịt đường kính 4,7 mét và được trang bị vỏ sắt.
Ông cũng được bình chọn là người thứ hai trong danh sách 100 người lừng danh nhất trong lịch sử Anh quốc. Ông đã thiết kế nhiều cầu và đường hầm mang tính cách mạng, làm thay đổi gương mặt kỹ thuật xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông chuyển vận đương đại.
Trong cuộc đời mình, kỹ sư, công trình sư người Anh Isambard Brunel đã xây dựng trên 1
Chỉ trong 15 tuần đầu sau khi khánh thành, đã có hơn một triệu lượt khách tương hỗ. Các nhà đầu tư mong muốn xây dựng dưới lòng sông một con đường mà không cản ngăn sự đi lại của tàu thuyền bên trên.
Suốt những thập kỷ kế tiếp, Great Britain đã thực hiện hàng chục chuyến tải người và hàng hóa qua 2 bờ Đại Tây Dương trước khi ngừng hoạt động và được trưng bày tại bảo tồn hảng hải Bristol.
Trong quá trình xây dựng, Isambard đã thiết kế hàng loạt cầu đường sắt, nhà ga điển hình như: cầu Maidenhead, cầu Royal Albert, cầu Hungerford, nhà ga Paddington, nhà ga Bristol Mead Temple, nhà ga Bath Spa. Nhưng do thiếu vốn, 5 năm sau khi Isambard mất, cây cầu mới được hoàn thành. Với chiều dài 396 mét, ở độ sâu 23 mét, đường hầm qua sông Thames trở nên đường hầm xuyên qua sông trước hết trên thế giới.
Tháng 6/1845, Great Britain đã thực hành chuyến vượt Đại Tây Dương đầu tiên của mình. 000 lượt xe hỗ tương mỗi ngày và trở nên biểu trưng của thành thị Bristol xinh đẹp. Con tàu này dài tới 72 m, trọng tải 1. Hơn 1 thế kỷ đã trôi qua kể từ ngày cầu được khánh thành, những dây xích treo của cây cầu vẫn thẳng căng như dây đàn vì đã được buộc chặt vào các mỏ neo chôn sâu tới 17 mét dưới các khối đá trong lòng đất.
Cầu treo Clifton. Năm 1837, ông bắt đầu thiết kế những con tàu chạy bằng hơi nước. Năm 1822, sau khi tốt nghiệp Trường đại học Henri IV, Isambard trở về Anh làm việc. Năm 1825, Marc Brunel dự công trình xây dựng này và nhận được nhiều sự viện trợ của con trai ông. Cha Isambard - ông Marc Brunel - cho rằng Isambard phải được hưởng một nền giáo dục tốt nhất, vì thế, ông đã gửi con trai mình đến Pháp học tập.
Trong chuyến thí điểm trước hết, Great Western chỉ có 7 hành khách, nhưng với tốc độ vượt trội đã trở thành con tàu vượt Đại Tây Dương nhanh tạm bấy giờ. Cầu treo Clifton hiện vẫn đáp ứng được nhu cầu giao thông của thế kỷ XXI với 11. Isambard Kingdom Brunel. Cùng với việc giúp đỡ cha trong việc xây dựng hầm chui qua sông Thames, Isambard bắt đầu công việc thiết kế.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét